Tweedehands caravan kopen, tips & tricks

05/03/2024

Tweedehands caravan kopen? Waar op te letten.

Written by Ivo

Waar moet je op letten als je een caravan met ervaring koopt

Het is zover, je wil een caravan kopen. Een nieuwe past echter niet in budget of je wil er niet lang op hoeven wachten. Op dit moment is de wachttijd voor een nieuwe caravan langer dan ooit. Soms moet je wel een jaar op je nieuwe trots wachten.

Door de Corona Pandemie is de vraag naar caravans en vouwwagens namelijk explosief gestegen. Inmiddels lijkt Corona redelijk onder controle maar worden we vaak geconfronteerd met de horror wachtrijen op Schiphol en andere luchthavens. Soms sta je langer in de rij op het vliegveld dan dat je in het vliegtuig zit. Al met al wordt kamperen voor een steeds grotere groep aanlokkelijker.

Tweedehands klinkt goedkoper dan nieuw maar gek genoeg is dat nu niet altijd het geval. Door de lange levertijden zijn caravans van recente bouwjaren soms zelfs duurder dan nieuwe exemplaren. Je wil immers snel op vakantie en niet een jaar moeten wachten. Ook oudere tweedehands exemplaren waren de afgelopen jaren een stuk duurder dan voor de Corona Pandemie. Inmiddels lijken de prijzen weer wat te dalen omdat veel Corona maatregelen zijn versoepeld dus dat een groep nieuwbakken kampeerders toch weer in hun oude gewoonte terugvallen en bijvoorbeeld All Inclusive naar de zon wachten, sorry, vliegen. Kamperen is nu een maal niet voor iedereen de ideale vorm van vakantie vieren.

Je bent dus in de markt voor een caravan. Heb je bij nieuwe caravans al een overvloed in soorten, maten en merken. In de tweedehands markt is de variatie nog vele malen groter. In de loop van de jaren hebben veel caravanfabrikanten de handdoek in de ring gegooid en zijn gestopt, failliet gegaan of overgenomen. Je kan dus vele merken tegenkomen die je nieuw niet meer kan krijgen. Denk maar eens aan Avento, Beyerland, Chateau, Delta, Eiffelland, Homecar, Rapido, Solifer, T.E.C. en Wilk. Zie de pagina Merken voor een overzicht van bekende caravan en vouwwagen merken. Dit overzicht is nog lang niet compleet en zal steeds verder worden uitgebreid. Ook met merken waarvan de fabriek al lang de deuren heeft gesloten.

Wat mag jouw auto trekken en wat voor rijbewijs heb je nodig

Als je op zoek gaat na een tweedehands caravan moet je eerst weten wat kan en mag. Dit is afhankelijk van jouw rijbewijs en de auto waarmee je de caravan wil gaan trekken. Als je weet hoeveel kilo jouw toekomstige vakantiehuisje op wielen maximaal mag wegen, dan kun je een stuk gerichter gaan zoeken. Kijk op: “Caravan kopen, een gewichtige zaak” voor alles wat je moet weten alvorens je überhaupt op zoek gaat naar een nieuwe tweedehands caravan.

Welke indeling is voor mij het beste

In de advertenties op Marktplaats, ViaBovag en de sites van de vele caravanverkopers wordt je bestookt met termen waar je misschien nog nooit van gehoord hebt. Geen nood, op deze site vind je ook de Begrippenlijst waar veel termen kort worden uitgelegd.

Voor termen welke betrekking hebben op de indeling van de caravan kijk vooral eens op: “Welke indeling past bij mij?” Hier worden niet alleen termen als Treinzit en Rondzit uitgelegd maar worden ook de voor- en nadelen uitgelegd. Ook wordt je aan het denken gezet. Ga je alleen in de zomer kamperen dan zijn de eisen, die je aan een caravan stelt, compleet anders dan voor iemand die ook met min tien zijn caravan wil gebruiken. Ook zaken waar je niet gelijk aan denkt zoals de plaats van de keuken, lengte van de caravan en soorten bedden worden in deze blog beschreven.

Al wat wijzer geworden? Of wist je alles al? Tijd om verder te gaan naar tips bij de aankoop van een tweedehands.

Leeftijd van de caravan

In tegenstelling tot auto’s gaan caravans, over het algemeen, een stuk langer mee. Ze hebben immers geen motor of andere slijtage gevoelige onderdelen die een auto vooruit moet helpen zonder dat jij hoeft te duwen. Daar heeft de caravan immers zijn grote vriend de auto voor. Uiteraard heeft het slijtage spook ook invloed op de caravan. Alle caravans zijn immers voorzien van minimaal twee banden, rem en nog meer zaken die kunnen slijten en roesten. In tegenstelling tot een auto welke vaak intensief wordt gebruikt, staat een caravan het grootste deel van zijn leven stil. De bofkonten onder de caravans ook nog eens in een overdekte stalling. Caravans van dertig jaar en ouder zijn geen uitzondering. Op Marktplaats zijn er zo een paar honderd te vinden.

Als je een auto van dertig jaar oud hebt, dan heeft deze vaak veel aandacht en liefde nodig. Een dergelijke oude auto mist vaak ook zaken die van een moderne auto, een fijne reisgenoot maken. Zaken als Bluetooth, Achteruitrijcamera en parkeersensoren bestonden dertig jaar geleden nog niet of waren heel zeldzaam.

Een caravan van dertig jaar oud kan vaak hetzelfde comfort bieden als een hedendaagse caravan. Uiteraard zijn er nu dingen op een caravan verkrijgbaar welke vroeger nog niet bestonden en zijn er zaken gemoderniseerd, maar in de basis kun je in een caravan van dertig jaar oud, net zo fijn kamperen als ééntje die net uit de fabriek komt.

Toch zijn er zaken waar je op moet letten, zie het vervolg van deze blog.

Banden, leeftijd en draagvermogen

Hoe oud zijn de banden en in welke staat zijn ze? Voorheen moesten caravanbanden ouder dan zes jaar vervangen worden. Nu is dat niet meer verplicht, maar indien de banden ouder zijn dan zes jaar dan moeten ze wel jaarlijks gecontroleerd worden. Caravanbanden leggen heel wat minder kilometers af dan autobanden dus slijten ze, over het algemeen, een stuk minder. Wel hebben caravanbanden op een andere manier te lijden. Het grootste deel van het jaar staat een caravan stil en rust het gehele gewicht van de caravan op hetzelfde stukje rubber. Een auto verplaats je al snel meerdere keren per week, dus is er steeds een ander stukje rubber dat de auto draagt.

Heb je een Tempo 100 ontheffing, zodat je op de Duitse snelwegen 100 km/uur mag rijden in plaats van de 80 k/m per uur, die normaal gesproken geldt voor caravans in Duitsland. Dan mogen banden niet ouder zijn dan zes jaar, dus ook niet als ze nog in fantastische staat zijn. Voor een Tempo 100 ontheffing zijn nog meer vereisten, nieuwsgierig kijk dan op: TUV Tempo 100 Keuring

Gelukkig hoef je niet ver te zoeken om erachter te komen wat de leeftijd is van jouw caravanband. Deze gegevens staan namelijk op de band zelf. Dit is verwerkt in de DOT code die je op elke band vind. Deze eindigt met vier cijfers. De eerste twee betreft de productie week van de band. De laatste twee, het productiejaar van de band. Dus eindigt de DOT code op 1321 dan is jouw band in week 13 2021 geproduceerd.

Goed om te weten, er bestaat niet zoiets als speciale caravanbanden. Wel heb je voor caravans banden nodig welke genoeg gewicht kunnen dragen. Het hele gewicht van de caravan rust immers op twee banden. Hiervoor moet je kijken naar de load index. Ook dit is een getal welke op de band staat. Helaas wordt hier met codes gewerkt. Zo staat 98 bijvoorbeeld voor 750 kilo. Heb je dus twee banden met een loadindex van 98, dan mag jouw caravan inclusief belading maximaal 1500 kilo wegen. Zie hieronder een tabel met behulp van welke je jouw loadindex kunt omzetten naar draagvermogen per band. Ook zie je een foto waarop wordt aangegeven waar je de DOT code en Loadindex kunt vinden op jouw band.

Koop je een tweedehands caravan dan is het altijd raadzaam om zowel de DOT code en de Loadindex te controleren. Indien de banden te oud of de Loadindex te laag dan is er nog geen man overboord, maar is het wel noodzaak de banden zo snel mogelijk te vervangen. Uiteraard kun je dit ook meenemen als je over de prijs gaat onderhandelen van de aan te kopen caravan. Banden zijn immers niet gratis.

Linkerband heeft een loadindex van 95 en de rechterband heeft een productie datum van week 46 2014 (4614)

In de bovenstaande tabel kun je de loadindex naar draagvermogen per band omzetten

Vocht, de grootste vijand van een caravan

De banden zijn makkelijk te controleren. Even door de knieën en je hebt je antwoord. Vocht vormt een grotere uitdaging. Toch is dit een veelvoorkomend probleem bij caravans. Niet alleen bij de caravans op leeftijd maar ook degene die nog geen jaar oud zijn. Op die laatste categorie heb je bijna altijd nog garantie en is het aan de verkoper om het op te lossen. Bij een ouder exemplaar is het noodzaak erachter te komen alvorens je de caravan koopt. Vocht is een sloper van caravans, met name als veroorzaker van houtrot. Tref je een caravan aan met overduidelijke vochtschade, laat hem dan staan. Behalve als je van een uitdaging houd en de prijs van de caravan zeer laag is. Kans is namelijk groot dan je grote delen van de caravan, bijvoorbeeld de bodemplaat en zijwanden moet vervangen. Dan kan, als je het niet zelf kan, een dure hobby worden en gaat in ieder geval veel tijd kosten.

Signalen of er een vochtprobleem zou kunnen zijn.

Vraag hoe de vorige eigenaar de caravan heeft gebruikt. Ging deze kampeerder een paar weken per jaar naar Zuid Frankrijk en misschien nog een weekje in Zeeland, dan is dit een positief teken. Stond de vorige kampeerder bij voorkeur op een seizoensplaats in Drenthe dan hoeft er niets aan de hand te zijn, maar is extra waakzaamheid geboden. Een caravan die op een seizoensplaats staat heeft meer te leiden van de elementen dan een caravan die een paar weken per jaar de stalling uit mag om richting het zuiden te rijden. Uiteraard gaat dit alleen op als de stalling binnen is en in een goed geventileerde ruimte. Heeft de vorige eigenaar gebruik gemaakt van een buitenstalling, dan is de caravan 365 dagen per jaar blootgesteld aan de elementen. Een caravan van 17 jaar oud die drie weken per jaar wordt gebruikt en de rest van zijn leven in een stalling doorbrengt heeft minder te lijden gehad dan een caravan van twee jaar oud welke zes maanden per jaar op een seizoensplek staat. Belangrijk is dus om te achterhalen wat voor kampeerders de vorige eigenaar/eigenaren waren.

Hoe de caravan is gebruikt geeft al een indicatie. Ook heb je altijd een vochtwapen bij je. Je neus. Als je reukvermogen normaal is dan ruik je al snel of een caravan vochtig of muf ruikt. Staat de caravan vol luchtverfrissers dan moeten de alarmbellen afgaan. Je moet je minimaal afvragen waarom ze daar staan. Heeft de verkoper wat te verbergen of houdt hij/zij simpelweg van Ocean Breeze uit een potje.

Je neus kan je bedriegen. Het is dus zaak om ook je ogen goed de kost te geven. Open letterlijk alle kastjes, voel aan de wanden en wees bedacht op de vloer. Zijn er hobbelige stukjes behang te vinden, vraag om uitleg. Zie je oude vochtsporen lopen, vraag om uitleg. Voelt de vloer aan of dat er vering in zit, vraag om uitleg. Zie je sporen van reparatie bijvoorbeeld een klein stukje overgeschilderd, vraag om uitleg. Misschien is er vochtschade weggewerkt. Vergeet ook niet om naar boven te kijken, zeker rond de dakramen. Dit zijn ook vocht hotspots. Kijk naar de gordijnen, kussen en eventuele matrassen. Zie je daar zwarte spikkeltjes, ook wel bekend als het weer, dan heb je een potentieel vochtprobleem. Kortom, ga op onderzoek uit en schaam je niet. Meestal is een caravan een behoorlijke aanschaf en je wil geen kat in de zak kopen. Een caravan met een vochtprobleem is een hele grote kat.

Als je de kans hebt en je gaat een tweedehands caravan bij een particulier bekijken. Ga op een regenachtige dag. Een vriend van mij was verliefd geworden op een caravan. Toen hij hem ging bekijken kwam het met bakken uit de hemel. Helaas bleek ook de caravan verre van water dicht. Dit betrof geen oude caravan. Het was voor hem aanleiding beter te gaan kijken en vond al snel de nodige vochtschade en uiteindelijk heeft hij de caravan niet gekocht. Koop je een caravan bij een professionele handelaar, kijk dan goed naar de garantievoorwaarden. Heb je vochtgarantie dan zit je goed. Heb je geen garantie wees dan voorzichtig. De meeste caravandealers zullen wel uitkijken om jouw een caravan met een vochtprobleem te verkopen. Dat kost ze in potentie meer geld, reputatieschade, dan het oplevert. Maar zoals altijd, er zijn uitzonderingen.

Twijfel aan je eigen kennis en kunde en misschien nog wel meer aan de eerlijkheid van de verkoper. Dan kun je ervoor kiezen om een vochtmeting te laten doen. Deze service wordt je aangeboden door veel caravandealers. Een vochtmeting is niet gratis, maar kan je een hoop ellende met de bijbehorende kosten besparen. Koop je een caravan met een Bovag keurmerk dan weet je in ieder geval zeker dat, op het moment van keuren, er geen vochtprobleem was.

Overige simpele controles

Als de caravan op de rem staat, is deze dan nog van zijn plaats te krijgen? Zo ja, dan behoeft de rem aandacht.
Kun je de caravan achteruit duwen? Zo niet, dan is er iets mis met de Achteruitrij automaat.
Is er zichtbare schade? Kijk hiervoor ook onder de caravan en op het dak. Bij schade, vraag om een toelichting. Een schade hoeft niet erg te zijn, bijvoorbeeld kosmetische schade, maar het is altijd goed om dit te bespreken met de verkoper.
Gaan alle ramen goed open en dicht en zijn ze goed te vergrendelen? Een caravanraam kopen voor een caravan van 20 jaar oud is een dure, tijdrovende aangelegenheid.
Doen de kranen het en werkt de eventuele boiler?
Werkt de koelkast?
Werkt de WC? Probeer bijvoorbeeld door te trekken. Wordt er wel water rondgepompt?
Kun je de pootjes in- en uitdraaien?
Werkt alle verlichting?
Werkt de luchtcirculatie? (Indien aanwezig natuurlijk)
Kan de deur van de caravan op slot?
Is de caravan voorzien van een mover? Uiteraard testen.
Is alles voor de aansluiting op de auto in orde? Is er een breekkabel? Is het stroomsnoer niet beschadigd? Werkt de koppeling zoals het zou moeten?

Kortom, veel controles die je zelf kunt doen. Ken je iemand die beter oog heeft voor techniek dan jij, neem hem/haar dan mee. Die persoon kijkt met een andere blik en is neutraal. Wordt immers niet zijn/haar caravan. Zo’n meekijker heeft dus geen last van een roze bril.

Interieur, is geen afknapper maar op te knappen

Smaken veranderen, voor de meeste althans. Wat we vroeger met zijn allen mooi vonden wordt nu als spuuglelijk gezien. Dit geldt ook voor het interieur van een caravan. De basis indeling van de caravan is de afgelopen dertig niet veel gewijzigd. In een caravan van dertig jaar oud kun je ook gewoon een treinzit, stapelbed, rondzit, enkele bedden, badkamertje en meer vinden. Hoe dat alles is vormgegeven, is wel veranderd. Een stap in een originele caravan van dertig jaar oud, is een stap terug in de tijd. Daar zul je doorheen moeten kijken. Iedereen die enigszins een kwast kan vasthouden en stickers kan plakken kan een caravan interieur een sprong in de tijd laten maken. Een kastdeurtje in een caravan schilderen verschilt niet veel van een salontafeltje een opknapbeurt geven. Ik heb ook een blog geschreven blog over het opknappen, heel hip vaak Pimpen genoemd, van onze oude cararan. Zie “Laat je oude caravan een reis door de tijd maken” Onderstaand al vast een paar foto’s van onze eigen caravan van 32 jaar oud. Wij hebben deze zelf opgeknapt en geloof me, echte klussers zijn we niet. Links staan de foto zoals we de caravan hebben gekocht, rechts zie je wat we er van gemaakt hebben. Uiteraard kan het niet jouw smaak zijn, er is immers bijna niet zo persoonlijks als smaak. Je kan wel goed zien wat een wereld van verschil het kan maken als het interieur onder handen neemt.

Samenvatting

Kijk eerst wat je kan en mag trekken. Hangt af van jouw auto en rijbewijs. Zie “Caravan kopen, een gewichtige zaak”
Breng voor je zelf in kaart wat de ideale caravanindeling voor jou is. Zie “Welke caravan indeling past bij mij?”
Ouder maar nog niet versleten? Leeftijd van de caravan zegt niet zoveel over de staat.
Controleer de banden op leeftijd en loadindex
Ga op zoek naar vochtschade
Lees hier welke controles je zelf kan doen, ook zonder technische kennis
De techniek en basis van de caravan moet goed zijn. Interieur naar jouw smaak veranderen is nog net geen kinderspel.