Selecteer in onderstaand menu het merk waarover je meer wilt weten. Ouderwets scrollen mag natuurlijk ook.
Klik op het logo van het merk waar je meer over wilt weten
en de site brengt je daar
Vouwwagens & Tenttrailers
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1989
- Onderdeel van: Aart Kok Adventure
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Aart Kok
- Aart Kok Tenttrailers vind je op: De Vergelijker
Aart Kok Adventure heeft als importeur bijgedragen aan de ontwikkeling van het Deense vouwwagen merk: Combi-Camp. In 2010 heeft Aart Kok het merk Combi-Camp in zijn geheel overgenomen.
In 1996 werd de eerste door Aart Kok zelf ontwikkelde tenttrailer op de markt gebracht onder de naam Zambezi. In de loop van de jaren zijn er ook offroad tenttrailers met de Aart Kok naam op de markt gebracht. In samenwerking met Kip was er er bijna een Aart Kok caravan, Aart Kok noemde het en Outdoor Trailer, op de markt gebracht. Helaas is nooit echt van de grond gekomen door het faillissement van Kip.
Na het avontuur met Kip heeft Aart Kok zicht gericht op waar ze het beste in zijn, het ontwikkelen van tenttrailers.
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1989
- Onderdeel van: Aart Kok Adventure
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Aart Kok
- Aart Kok Tenttrailers vind je op: De Vergelijker
Aart Kok Adventure heeft als importeur bijgedragen aan de ontwikkeling van het Deense vouwwagen merk: Combi-Camp. In 2010 heeft Aart Kok het merk Combi-Camp in zijn geheel overgenomen.
In 1996 werd de eerste door Aart Kok zelf ontwikkelde tenttrailer op de markt gebracht onder de naam Zambezi. In de loop van de jaren zijn er ook offroad tenttrailers met de Aart Kok naam op de markt gebracht. In samenwerking met Kip was er er bijna een Aart Kok caravan, Aart Kok noemde het en Outdoor Trailer, op de markt gebracht. Helaas is nooit echt van de grond gekomen door het faillissement van Kip.
Na het avontuur met Kip heeft Aart Kok zicht gericht op waar ze het beste in zijn, het ontwikkelen van tenttrailers.
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1958
- Onderdeel van: Doréma Rekreatie B.V.
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Alpenkreuzer
- Alpenkreuzer vouwwagens vind je op: De Vergelijker
Sinds 1958 worden er Alpenkreuzers gemaakt en verkocht. De wagens werden gemaakt in de voormalige DDR en verkocht onder verschillende merknamen.
In Nederland werden de vouwwagen geïmporteerd door drie broers namelijk Jo, Eelhart en Wim Kramer. Zij runden samen het bedrijf Eelhart Kramer Sliedrecht, afgekort E.K.S. Deze broers hebben de naam Alpenkreuzer verzonnen.
Precies dezelfde vouwwagens werden buiten Nederland onder een andere naam verkocht. Bijvoorbeeld Oase in West Duitsland en Nimrod in Groot Britannië
In 2006 viel het doek voor Alpenkreuzer er werd faillissement aangevraagd. Het merkrecht werd verkocht aan Gerkak dat op zijn beurt in 2012 failliet ging. Doréma, vooral bekend van voortenten, heeft destijds het merkrecht op Alpenkreuzer gekocht en sinds 2017 worden er weer Alpenkreuzers gemaakt en verkocht
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1958
- Onderdeel van: Doréma Rekreatie B.V.
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Alpenkreuzer
- Alpenkreuzer vouwwagens vind je op: De Vergelijker
Sinds 1958 worden er Alpenkreuzers gemaakt en verkocht. De wagens werden gemaakt in de voormalige DDR en verkocht onder verschillende merknamen.
In Nederland werden de vouwwagen geïmporteerd door drie broers namelijk Jo, Eelhart en Wim Kramer. Zij runden samen het bedrijf Eelhart Kramer Sliedrecht, afgekort E.K.S. Deze broers hebben de naam Alpenkreuzer verzonnen.
Precies dezelfde vouwwagens werden buiten Nederland onder een andere naam verkocht. Bijvoorbeeld Oase in West Duitsland en Nimrod in Groot Britannië
In 2006 viel het doek voor Alpenkreuzer er werd faillissement aangevraagd. Het merkrecht werd verkocht aan Gerkak dat op zijn beurt in 2012 failliet ging. Doréma, vooral bekend van voortenten, heeft destijds het merkrecht op Alpenkreuzer gekocht en sinds 2017 worden er weer Alpenkreuzers gemaakt en verkocht
- Land van herkomst: Frankrijk
- Opgericht in: 1959
- Onderdeel van: Cabanon
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Cabanon
- Cabanon vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
In 1959 begon Cabanon in het Franse Duinkerken, met het produceren van tenten. Tot de dag van vandaag worden producten van Cabanon geproduceerd in Duinkerken. Cabanon besloot de bouwtekeningen van Conway over te nemen en sindsdien worden er vouwwagens onder het merk Cabanon geproduceerd en verkocht.
Cabanon is dus begonnen als fabrikant van tenten. Ze maakten ook tenten voor vouwwagens echter werden deze verkocht aan producenten van vouwwagens.
In 2004 ging het Engelse vouwwagen merk Conway failliet. Cabanon leverde de tent die Conway voor zijn vouwwagen gebruikte.
De geschiedenis van Cabanon kent ook zijn dieptepunten. In 2008 ging het bedrijf failliet maar is gered van de ondergang en diverse keren overgenomen.
Cabanon is trouw aan haar “made in France” gedachte. Toch is de kans groot dat een Cabanon is uitgerust met tentdoek uit Nederland. Het Nederlandse Ten Cate is één van de belangrijkste leveranciers van Cabonon.
- Land van herkomst: Frankrijk
- Opgericht in: 1959
- Onderdeel van: Cabanon
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Cabanon
- Cabanon vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
In 1959 begon Cabanon in het Franse Duinkerken, met het produceren van tenten. Tot de dag van vandaag worden producten van Cabanon geproduceerd in Duinkerken. Cabanon besloot de bouwtekeningen van Conway over te nemen en sindsdien worden er vouwwagens onder het merk Cabanon geproduceerd en verkocht.
Cabanon is dus begonnen als fabrikant van tenten. Ze maakten ook tenten voor vouwwagens echter werden deze verkocht aan producenten van vouwwagens.
In 2004 ging het Engelse vouwwagen merk Conway failliet. Cabanon leverde de tent die Conway voor zijn vouwwagen gebruikte.
De geschiedenis van Cabanon kent ook zijn dieptepunten. In 2008 ging het bedrijf failliet maar is gered van de ondergang en diverse keren overgenomen.
Cabanon is trouw aan haar “made in France” gedachte. Toch is de kans groot dat een Cabanon is uitgerust met tentdoek uit Nederland. Het Nederlandse Ten Cate is één van de belangrijkste leveranciers van Cabonon.
- Land van herkomst: Denemarken
- Opgericht in: 1963
- Onderdeel van: Aart Kok Adventure
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Combi-Camp
- Combi-Camp vouwwagens vind je op: De Vergelijker
De basis voor het merk Combi-Camp is gelegd door een vee-arts. Hij vond de reis met de caravan van Denemarken naar Italië alles behalve ontspannend. Hij ontwikkelde de vouwwagen die zeer snel was op te zetten. Het was een groot succes maar de veearts bleef bij zijn leest en verkocht zijn idee aan nieuwe eigenaar.
Onder deze eigenaar bleef Combi-Camp groeien. Uiteraard waren er ups en downs maar het merk overleefde alles.
Vanaf 1989 werd Aart Kok dealer van Combi-Camp. Vanuit Aart Kok kwamen er zoveel ideeën om Combi-Camp te verbeteren zodat deze beter aansloot bij de wensen van de Nederlandse markt. In 1995 werd Aart Kok Adventure importeur van Combi-Camp voor de Nederlandse markt. In 2010 nam Aart Kok Adventure het merk Combi-Camp en de bijbehorende rechten in zijn geheel over.
- Land van herkomst: Denemarken
- Opgericht in: 1963
- Onderdeel van: Aart Kok Adventure
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Combi-Camp
- Combi-Camp vouwwagens vind je op: De Vergelijker
De basis voor het merk Combi-Camp is gelegd door een vee-arts. Hij vond de reis met de caravan van Denemarken naar Italië alles behalve ontspannend. Hij ontwikkelde de vouwwagen die zeer snel was op te zetten. Het was een groot succes maar de veearts bleef bij zijn leest en verkocht zijn idee aan nieuwe eigenaar.
Onder deze eigenaar bleef Combi-Camp groeien. Uiteraard waren er ups en downs maar het merk overleefde alles.
Vanaf 1989 werd Aart Kok dealer van Combi-Camp. Vanuit Aart Kok kwamen er zoveel ideeën om Combi-Camp te verbeteren zodat deze beter aansloot bij de wensen van de Nederlandse markt. In 1995 werd Aart Kok Adventure importeur van Combi-Camp voor de Nederlandse markt. In 2010 nam Aart Kok Adventure het merk Combi-Camp en de bijbehorende rechten in zijn geheel over.
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 2013
- Onderdeel van: CampooZ
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Campooz
- CampooZ Tenttrailers vind je op: De Vergelijker
.
.
De basis van CampooZ werd gelegd in 2013 toen drie heren Gert, Harry en Raoul elkaar kennen tijdens een rally voor een goed doel.
Gert kampeerde altijd met een tent maar hij wilde meer comfort onder een tentdoek. De vouwwagens die destijds te koop waren voldeden niet aan zijn wensen. Hij besloot zelf een kampeermiddel te ontwikkelen. Dit werd geen vouwwagen maar een tenttrailer. Grootste verschil met een vouwwagen is dat bij een tenttrailer de tent op de trailer ligt als de tent opgevouwen is. Bij een vouwwagen ligt de tent in de trailer.
Het eerste model van CampooZ, Fat Freddy, is in 2016 op de markt gebracht.
Daarna ging het snel. Er kwamen meer modellen bij. Naast tenttrailers maken ze nu bijvoorbeeld ook luifels en grote tenten voor vakantieparken en campings.
Voor meer informatie over de geschiedenis van CampooZ zie Over CampooZ
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 2013
- Onderdeel van: CampooZ
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Campooz
- CampooZ Tenttrailers vind je op: De Vergelijker
.
.
De basis van CampooZ werd gelegd in 2013 toen drie heren Gert, Harry en Raoul elkaar kennen tijdens een rally voor een goed doel.
Gert kampeerde altijd met een tent maar hij wilde meer comfort onder een tentdoek. De vouwwagens die destijds te koop waren voldeden niet aan zijn wensen. Hij besloot zelf een kampeermiddel te ontwikkelen. Dit werd geen vouwwagen maar een tenttrailer. Grootste verschil met een vouwwagen is dat bij een tenttrailer de tent op de trailer ligt als de tent opgevouwen is. Bij een vouwwagen ligt de tent in de trailer.
Het eerste model van CampooZ, Fat Freddy, is in 2016 op de markt gebracht.
Daarna ging het snel. Er kwamen meer modellen bij. Naast tenttrailers maken ze nu bijvoorbeeld ook luifels en grote tenten voor vakantieparken en campings.
Voor meer informatie over de geschiedenis van CampooZ zie Over CampooZ
- Land van herkomst: Denemarken
- Opgericht in: 1961
- Onderdeel van: Isabella Group
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Camp-Let
- Camp-Let vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
Al in 1956 ontwierp Christiaan Nissen een vouwwagen die hij “Handy” noemde.
Vijf jaar later richte hij samen met zijn zoons Hans en Poul de Firma Camping Nissen op. In eerste instantie verkochten ze enkel caravans en tenten. Pas in 1968 begon de productie van de eerste Camp-Let vouwwagen.
In de jaren zestig werden tenten steeds groter met als gevolg dat ze steeds lastiger mee te nemen waren. Als je zo’n tent bij je had was je auto al afgeladen en dan moest de rest van de bagage er nog bij. Er werden daarom steeds meer aanhangers gekocht om de tent te kunnen meenemen. Daarnaast had zo’n grote tent veel stokken nodig en waren lastig op te zetten.
De Campl-Let was daarentegen snel op te zetten zonder losse stokken.
Na het eerste model, 300, volgden snel nieuwe modellen met uiteraard steeds meer gebruiksgemak.
De vouwwagens van Camp-Let worden sinds de oprichting gemaakt in Arnum, een plaats in Denemarken. Klein begonnen maar inmiddels meet de fabriek 5000m2.
Camp-Let was t/m 2016 een zelfstandig familiebedrijf. In dat jaar werd het onderdeel van de Isabella Group.
Klik op het filmpje om meer te weten te komen over het productie proces van de Camp-Let vouwwagen. Dit filmpje is uit 2011. Het laat goed zien dat het produceren van een Camp-Let vouwwagen nog grotendeels handwerk is.
- Land van herkomst: Denemarken
- Opgericht in: 1961
- Onderdeel van: Isabella Group
- Nog nieuw verkrijgbaar?: Ja
- Site: Camp-Let
- Camp-Let vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
Al in 1956 ontwierp Christiaan Nissen een vouwwagen die hij “Handy” noemde.
Vijf jaar later richte hij samen met zijn zoons Hans en Poul de Firma Camping Nissen op. In eerste instantie verkochten ze enkel caravans en tenten. Pas in 1968 begon de productie van de eerste Camp-Let vouwwagen.
In de jaren zestig werden tenten steeds groter met als gevolg dat ze steeds lastiger mee te nemen waren. Als je zo’n tent bij je had was je auto al afgeladen en dan moest de rest van de bagage er nog bij. Er werden daarom steeds meer aanhangers gekocht om de tent te kunnen meenemen. Daarnaast had zo’n grote tent veel stokken nodig en waren lastig op te zetten.
De Campl-Let was daarentegen snel op te zetten zonder losse stokken.
Na het eerste model, 300, volgden snel nieuwe modellen met uiteraard steeds meer gebruiksgemak.
De vouwwagens van Camp-Let worden sinds de oprichting gemaakt in Arnum, een plaats in Denemarken. Klein begonnen maar inmiddels meet de fabriek 5000m2.
Camp-Let was t/m 2016 een zelfstandig familiebedrijf. In dat jaar werd het onderdeel van de Isabella Group.
Klik op het filmpje om meer te weten te komen over het productie proces van de Camp-Let vouwwagen. Dit filmpje is uit 2011. Het laat goed zien dat het produceren van een Camp-Let vouwwagen nog grotendeels handwerk is.
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1928
- Onderdeel van: Campfire Group B.V.
- Nog nieuw verkrijgbaar: Ja
- Site: Holtkamper
- Holtkamper vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
In 1928 begon Jelle Holtkamp met het maken en verkopen van tenten. Vanaf de jaren vijftig werden er vouwwagens aan het assortiment toegevoegd.
Een belangrijk model voor Holtkamper, de Holtkamper Flyer zag in 1983 het levenslicht. Deze vouwwagen vestigde een heus wereldrecord. Hij werd volledig opgezet door twee personen in slechts 32 seconden.
In 2017 verkocht Bert Holtkamp het bedrijf aan DCM Holding. DCM Holding was toen al eigenaar van de vouwagenspecialist in Boxtel, de grootste vouwwagen verkoper van Europa. In 2019 sloot ook Easy Caravanning zich hierbij aan en ontstond de Campfire group.
In principe worden nieuwe Holtkamper vouwwagens enkel door Tent Trailer Centers verkocht. Deze winkels zijn onderdeel van de Campfire Group. In Nederland zijn er drie verkooppunten op de voormalige thuisbasis van Holtkamer in Emmen. Deze heet heel toepasselijk: Tent Trailer Center basecamp. De andere verkooppunten bevinden zich in Utrecht en Boxtel. Buiten Nederland is er één verkooppunt en wel in Zwitserland.
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1928
- Onderdeel van: Campfire Group B.V.
- Nog nieuw verkrijgbaar: Ja
- Site: Holtkamper
- Holtkamper vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
In 1928 begon Jelle Holtkamp met het maken en verkopen van tenten. Vanaf de jaren vijftig werden er vouwwagens aan het assortiment toegevoegd.
Een belangrijk model voor Holtkamper, de Holtkamper Flyer zag in 1983 het levenslicht. Deze vouwwagen vestigde een heus wereldrecord. Hij werd volledig opgezet door twee personen in slechts 32 seconden.
In 2017 verkocht Bert Holtkamp het bedrijf aan DCM Holding. DCM Holding was toen al eigenaar van de vouwagenspecialist in Boxtel, de grootste vouwwagen verkoper van Europa. In 2019 sloot ook Easy Caravanning zich hierbij aan en ontstond de Campfire group.
In principe worden nieuwe Holtkamper vouwwagens enkel door Tent Trailer Centers verkocht. Deze winkels zijn onderdeel van de Campfire Group. In Nederland zijn er drie verkooppunten op de voormalige thuisbasis van Holtkamer in Emmen. Deze heet heel toepasselijk: Tent Trailer Center basecamp. De andere verkooppunten bevinden zich in Utrecht en Boxtel. Buiten Nederland is er één verkooppunt en wel in Zwitserland.
- Land van herkomst: Frankrijk
- Opgericht in: 1929
- Onderdeel van: Trigano VDL
- Nog nieuw verkrijgbaar: Ja
- Site: Jamet
- Jamet vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
Jamet is opgericht door André Jamet. Zijn vader werkte in een handschoenen fabriek. André was een succes een succesvol bergbeklimmer en skiër. Van 1930 t/m 1932 was hij zelfs lid van het Franse Nationale Team. In 1934 & 1935 werd hij Frans Kampioen.
Al in 1929 opende André zijn winkel in sportartikelen. Hij was toen 23 jaar. In 1931 staat hij op de rand van een faillissement. Hij besluit vanuit een catalogus te gaan verkopen. Dat bleek een goede zet te zijn. Het faillissement werd afgewend en het bedrijf groeide gestaag.
André bouwde een goede reputatie op door tenten te leveren aan bekende expedities zoals een expeditie naar de Himalaya.
In 1939 produceerde het bedrijf van André al 1000 tenten per jaar.
Vanaf 1950 begon het tourisme onstuimig te groeien en daar profiteerde André Jamet van. In de jaren vijftig begon het bedrijf ook met het produceren van vouwwagens.
In 1964 produceerde het bedrijf 80.000 tenten en 90.000 slaapzakken per jaar. Ook in de jaren erna bleef het bedrijf groeien.
André Jamet begon verkocht zijn producten jaren lang zelf waaronder middels de catalogus. In de loop van de jaren was hij steeds meer gaan leveren aan supermarkten en detailhandelaren.
In 1975 verkoopt André het bedrijf aan SEB. Vooral bekend als eigenaar van Tefal. Dit bleek geen groot succes. En SEB verkocht het bedrijf alweer in 1982 aan een kleiner bedrijf. Dit had grote gevolgen voor de houding van de banken en al in 1983 ging het bedrijf failliet.
Het Trigano concern kreeg dat jaar alle consessies van Jamet in handen en in 1990 nam Trigano Jamet in zijn geheel over.
Trigano is nog steeds eigenaar van Jamet maar ook van merken als Adria, Caravelair, Sterckeman en Silver
- Land van herkomst: Frankrijk
- Opgericht in: 1929
- Onderdeel van: Trigano VDL
- Nog nieuw verkrijgbaar: Ja
- Site: Jamet
- Jamet vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
Jamet is opgericht door André Jamet. Zijn vader werkte in een handschoenen fabriek. André was een succes een succesvol bergbeklimmer en skiër. Van 1930 t/m 1932 was hij zelfs lid van het Franse Nationale Team. In 1934 & 1935 werd hij Frans Kampioen.
Al in 1929 opende André zijn winkel in sportartikelen. Hij was toen 23 jaar. In 1931 staat hij op de rand van een faillissement. Hij besluit vanuit een catalogus te gaan verkopen. Dat bleek een goede zet te zijn. Het faillissement werd afgewend en het bedrijf groeide gestaag.
André bouwde een goede reputatie op door tenten te leveren aan bekende expedities zoals een expeditie naar de Himalaya.
In 1939 produceerde het bedrijf van André al 1000 tenten per jaar.
Vanaf 1950 begon het tourisme onstuimig te groeien en daar profiteerde André Jamet van. In de jaren vijftig begon het bedrijf ook met het produceren van vouwwagens.
In 1964 produceerde het bedrijf 80.000 tenten en 90.000 slaapzakken per jaar. Ook in de jaren erna bleef het bedrijf groeien.
André Jamet begon verkocht zijn producten jaren lang zelf waaronder middels de catalogus. In de loop van de jaren was hij steeds meer gaan leveren aan supermarkten en detailhandelaren.
In 1975 verkoopt André het bedrijf aan SEB. Vooral bekend als eigenaar van Tefal. Dit bleek geen groot succes. En SEB verkocht het bedrijf alweer in 1982 aan een kleiner bedrijf. Dit had grote gevolgen voor de houding van de banken en al in 1983 ging het bedrijf failliet.
Het Trigano concern kreeg dat jaar alle consessies van Jamet in handen en in 1990 nam Trigano Jamet in zijn geheel over.
Trigano is nog steeds eigenaar van Jamet maar ook van merken als Adria, Caravelair, Sterckeman en Silver
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1960
- Onderdeel van: Zari B.V.
- Nog nieuw verkrijgbaar: Nee, gestopt in 2019
.
.
Van 1960 t/m 2019 werden in het Brabantse Goirle vouwwagens van het merk Roadmaster gemaakt. Het bedrijf maakte naast vouwwagens ook bagagewagens onder het merk Europa Carrier.
De vouwwagens van Roadmaster onderscheiden zich onder andere door de dichte bak. Waardoor ongedierte geen kans kreeg in de stalling en er op de bak voldoende ruimte was voor bagage of bijvoorbeeld een fietsendrager. De vouwwagens van Roadmaster stonden verder bekend om hun enorme binnenruimte.
De hoogtij dagen van Roadmaster lagen in de jaren zestig. In die tijd werden er duizenden vouwwagens per jaar aan de man gebracht. In de huidige eeuw ging het slecht met Roadmaster. In 2008 ging het bedrijf failliet, het had toen nog maar 5 medewerkers. Eind 2008 werd er een doorstart gemaakt maar in 2019 ging het bedrijf definitief ten onder. Op hun site werd destijds het Elektrisch rijden als één van de oorzaken van de ondergang gegeven. Wat vreemd is want hoewel veel elektrische auto’s niet geschikt zijn om een caravan te trekken zijn er genoeg die wel om kunnen gaan met een vouwwagen.
Er zijn tweedehands nog vele Roadmaster vouwagens te koop.
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1960
- Onderdeel van: Zari B.V.
- Nog nieuw verkrijgbaar: Nee, gestopt in 2019
.
.
Van 1960 t/m 2019 werden in het Brabantse Goirle vouwwagens van het merk Roadmaster gemaakt. Het bedrijf maakte naast vouwwagens ook bagagewagens onder het merk Europa Carrier.
De vouwwagens van Roadmaster onderscheiden zich onder andere door de dichte bak. Waardoor ongedierte geen kans kreeg in de stalling en er op de bak voldoende ruimte was voor bagage of bijvoorbeeld een fietsendrager. De vouwwagens van Roadmaster stonden verder bekend om hun enorme binnenruimte.
De hoogtij dagen van Roadmaster lagen in de jaren zestig. In die tijd werden er duizenden vouwwagens per jaar aan de man gebracht. In de huidige eeuw ging het slecht met Roadmaster. In 2008 ging het bedrijf failliet, het had toen nog maar 5 medewerkers. Eind 2008 werd er een doorstart gemaakt maar in 2019 ging het bedrijf definitief ten onder. Op hun site werd destijds het Elektrisch rijden als één van de oorzaken van de ondergang gegeven. Wat vreemd is want hoewel veel elektrische auto’s niet geschikt zijn om een caravan te trekken zijn er genoeg die wel om kunnen gaan met een vouwwagen.
Er zijn tweedehands nog vele Roadmaster vouwagens te koop.
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1995
- Onderdeel van: Smitveld
- Nog nieuw verkrijgbaar: Ja
- Site: Smitveld Vouwwagens
- Smitveld vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
De geschiedenis van Smitveld vouwwagens begon bij een de Waard tent. De waard tenten zijn de absolute top wat tenten, maar ook groot en zwaar. Eigenlijk heb je een bagagewagen nodig om de tent te vervoeren. Dat moet anders kunnen dacht Theo Smit. Hij begint tekenen en berekenen en maakt met beperkte middelen zijn eerste concept. Het geloof in een succes was daar en Theo zegde zijn baan op.
De eerste Smitveld vouwwagens werden in de schuur van Theo en zijn vrouw José Smit-Veld gemaakt. Het bedrijf begon te groeien en in korte tijd verhuisde van eigen schuur, naar een grotere schuur, voormalig schoolgebouw naar een nog groter pand. In dit pand nog een keer uitgebreid en ze richten ze niet alleen op de bouw en verkoop van vouwwagens maar runnen een complete kampeerwinkel.
In 2006 wordt de volgende mijlpaal bereikt. Ze bouwen een compleet eigen pand van maar liefst 4000 m2 in Heemskerk. In dit pand verkoopt Smitveld alles voor de Kampeer- en outdoor liefhebber. Uiteraard krijgen de vouwwagens een prominente plek.
In 2020 neemt de zoon van Theo en José het bedrijf over. Martin neemt een ingrijpend besluit. De kampeerwinkel wordt verkocht en het bedrijf gaat zich volledig richten op de productie en verkoop van vouwwagens. Het pand in Heemskerk wordt van de hand gedaan en het bedrijf naar een Heino.
Smitveld vouwwagens worden grotendeels met de hand gemaakt. Ze staan bekend om hun vaste kuipzeil in de voortent, comfortabel bed en opzet gemak.
- Land van herkomst: Nederland
- Opgericht in: 1995
- Onderdeel van: Smitveld
- Nog nieuw verkrijgbaar: Ja
- Site: Smitveld Vouwwagens
- Smitveld vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
De geschiedenis van Smitveld vouwwagens begon bij een de Waard tent. De waard tenten zijn de absolute top wat tenten, maar ook groot en zwaar. Eigenlijk heb je een bagagewagen nodig om de tent te vervoeren. Dat moet anders kunnen dacht Theo Smit. Hij begint tekenen en berekenen en maakt met beperkte middelen zijn eerste concept. Het geloof in een succes was daar en Theo zegde zijn baan op.
De eerste Smitveld vouwwagens werden in de schuur van Theo en zijn vrouw José Smit-Veld gemaakt. Het bedrijf begon te groeien en in korte tijd verhuisde van eigen schuur, naar een grotere schuur, voormalig schoolgebouw naar een nog groter pand. In dit pand nog een keer uitgebreid en ze richten ze niet alleen op de bouw en verkoop van vouwwagens maar runnen een complete kampeerwinkel.
In 2006 wordt de volgende mijlpaal bereikt. Ze bouwen een compleet eigen pand van maar liefst 4000 m2 in Heemskerk. In dit pand verkoopt Smitveld alles voor de Kampeer- en outdoor liefhebber. Uiteraard krijgen de vouwwagens een prominente plek.
In 2020 neemt de zoon van Theo en José het bedrijf over. Martin neemt een ingrijpend besluit. De kampeerwinkel wordt verkocht en het bedrijf gaat zich volledig richten op de productie en verkoop van vouwwagens. Het pand in Heemskerk wordt van de hand gedaan en het bedrijf naar een Heino.
Smitveld vouwwagens worden grotendeels met de hand gemaakt. Ze staan bekend om hun vaste kuipzeil in de voortent, comfortabel bed en opzet gemak.
- Land van herkomst: Frankrijk
- Opgericht in: 1935
- Onderdeel van: Trigano VDL
- Nog nieuw verkrijgbaar: Ja
- Site: Trigano
- Smitveld vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
Er zijn ook Trigano caravans maar in Nederland worden deze op de markt gebracht als het merk Silver Ook te vinden op deze pagina. De vouwwagens van Trigano worden ook onder deze naam verkocht.
In 1935 begon Edgar Trigano samen met zijn vader Raymond Trigano artikelen van textiel op de markt te brengen. Ze maakten die in hun eigen werkplaats.
1936 kwam er een nieuwe regering aan de macht. Vanaf dat moment hadden de Fransen recht op twee weken betaalde vakantie per jaar. Dat bood kansen en hier sprong Trigano handig op in. Ze gingen Canadese tenten verkopen in de kleuren blauw en oranje. Van deze tent verkocht Trigano miljoenen exemplaren.
In 1945 richt Trigano bedrijf in camping- en sportartikelen op.
In 1949 was Trigano actief betrokken bij de start van Club Méditerranée, in Nederland beter bekend als Club Med. Eén andere zoon van Raymond Trigano heeft Club Med van 1963 t/m 1993 geleid. Onder zijn leiding groeide Club Med stormachtig.
In 1956 begon Trigano zijn eigen tenten te produceren. Het bedrijf bleef doorgroeien en in 1971 werd Caravelair overgenomen. Helaas gooide de oliecrisis roet in het eten en kwam het bedrijf in moeilijkheden In 1974 nam Crédit Lyonnais het bedrijf over. In 1981 werd François Feuillet door de bank naar voren geschoven om Trigano te gaan leiden en herstructureren. In 1987 werd François Feuillet volledig eigenaar van Trigano en hij zou het bedrijf leiden t/m 2020. Ook nu nog is hij actief betrokken bij het bedrijf.
Trigano groeit en doet zeer veel overnames. Naast de Caravan- en vouwwagen merken zoals Adria, Caravelair, Jamet, Raclet en Sterckeman is Trigano eigenaar van nog veel meer merken. Het bedrijf bezit bijvoorbeeld wel 17 verschillende campermerken.
In 2021 heeft Trigano 9000 mensen in dienst in veertien verschillende landen.
- Land van herkomst: Frankrijk
- Opgericht in: 1935
- Onderdeel van: Trigano VDL
- Nog nieuw verkrijgbaar: Ja
- Site: Trigano
- Smitveld vouwwagens vind je op: De Vergelijker
.
.
Er zijn ook Trigano caravans maar in Nederland worden deze op de markt gebracht als het merk Silver Ook te vinden op deze pagina. De vouwwagens van Trigano worden ook onder deze naam verkocht.
In 1935 begon Edgar Trigano samen met zijn vader Raymond Trigano artikelen van textiel op de markt te brengen. Ze maakten die in hun eigen werkplaats.
1936 kwam er een nieuwe regering aan de macht. Vanaf dat moment hadden de Fransen recht op twee weken betaalde vakantie per jaar. Dat bood kansen en hier sprong Trigano handig op in. Ze gingen Canadese tenten verkopen in de kleuren blauw en oranje. Van deze tent verkocht Trigano miljoenen exemplaren.
In 1945 richt Trigano bedrijf in camping- en sportartikelen op.
In 1949 was Trigano actief betrokken bij de start van Club Méditerranée, in Nederland beter bekend als Club Med. Eén andere zoon van Raymond Trigano heeft Club Med van 1963 t/m 1993 geleid. Onder zijn leiding groeide Club Med stormachtig.
In 1956 begon Trigano zijn eigen tenten te produceren. Het bedrijf bleef doorgroeien en in 1971 werd Caravelair overgenomen. Helaas gooide de oliecrisis roet in het eten en kwam het bedrijf in moeilijkheden In 1974 nam Crédit Lyonnais het bedrijf over. In 1981 werd François Feuillet door de bank naar voren geschoven om Trigano te gaan leiden en herstructureren. In 1987 werd François Feuillet volledig eigenaar van Trigano en hij zou het bedrijf leiden t/m 2020. Ook nu nog is hij actief betrokken bij het bedrijf.
Trigano groeit en doet zeer veel overnames. Naast de Caravan- en vouwwagen merken zoals Adria, Caravelair, Jamet, Raclet en Sterckeman is Trigano eigenaar van nog veel meer merken. Het bedrijf bezit bijvoorbeeld wel 17 verschillende campermerken.
In 2021 heeft Trigano 9000 mensen in dienst in veertien verschillende landen.